ГлавнаяПродукцияОборудование

Погружные насосы

В регионах со специфическими климатическими условиями, а также на крупных автозаправочных комплексах становится экономически оправдано использовать именно напорную систему подачи топлива.

Компания «Fe Petro Inc.» изготавливает несколько типов погружных насосов с различными техническими характеристиками:

  • производительность – от 230 до 800 литров в минуту;
  • диапазон длин насоса – от 1370 до 5440 мм;
  • рабочий ток – от 2 до 7 А;
  • пусковой ток – от 10 до 20 А;
  • мощность – от 0,75 до 5 л/с (0,5 – 3,7 кВт).

Один погружной насос позволяет обеспечивать номинальную производительность 45-50 литров в минуту одновременно на 8-10 топливораздаточных кранах, а так же необходимый напор в трубопроводе на расстоянии 150-200 метров от резервуара до ТРК. Учитывая потери напора при сложной конфигурации трубопровода и наличии запорной арматуры.


Схема погружного насоса

Принцип работы

Погружные насосы устанавливаются непосредственно в резервуары хранения таким образом, чтобы точка забора продукта располагалась в нескольких сантиметрах от дна резервуара. В изготовляемых сегодня погружных насосах используется соединительная штанга как с фиксированной длиной, так и телескопическая, которая позволяет без специальных инструментов и с высокой точностью установить «мертвую зону» резервуара непосредственно при монтаже оборудования. поступив в насос, топливо последовательно проходит через турбину, соединительную штангу и контрольную голову насоса. Турбина насоса под давлением подает топливо по системе трубопроводов к топливораздаточным колонкам. Таким образом, для одного вида топлива на АЗС необходим только один погружной насос.

Преимущества напорной системы подачи топлива

  • Один погружной насос обеспечивает подачу топлива для одновременной заправки на несколько топливораздаточных кранов;
  • подача топлива через трубопровод может осуществляться на расстояние до 200 метов;
  • полностью исключается проблема образования паровоздушных пробок;
  • снимается проблема негерметичности приемных клапанов (КП) в резервуаре;
  • при использовании напорной системы подачи топлива существует возможность прокладки только одного трубопровода, соединяющего все ТРК с одним видом топлива ( при использовании всасывающей системы необходимо прокладывать несколько трубопроводов к каждому всасывающему насосу);
  • высокая эксплуатационная надежность погружной системы снижает затраты на ремонте и сервисные работы;
  • установка погружных насосов непосредственно на резервуаре значительно снижает уровень шума и вибрации на АЗС;
  • использование напорной системы приводит к уменьшению стоимости самих ТРК и стоимости общего количества трубопроводов на АЗС на 20%.

Недостатки напорной системы

Как у любой монеты есть две стороны, так и у напорной системы есть свои преимущества и недостатки перед всасывающей.
Если насос выходит из строя, это влечет за собой временную потерю продаж данного вида топлива до тех пор, пока насос не будет отремонтирован или заменен. Так как всасывающая система предполагает использование нескольких насосов на каждый тип продукта, то поломка насоса повлечет остановку только одного - двух топливораздаточных кранов. Теоретически во всасывающих системах утечки меньше, чем в напорных, так как во всасывающих системах трубопровод работает под отрицательным давлением, а в напорных – под положительным.
Однако, следует отметить, что погружные насосы зарекомендовали себя как высоконадежное оборудование, которое работает без сбоев и поломок в течение многих лет.